乘用車8月銷量同比降9.9%   金九銀十效應依然可期

●長江商報記者 黃聰

昨日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月中國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環(huán)比增長5.4%。2019年前8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累計增速。

乘聯(lián)會指出，8月的零售環(huán)比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應。8月份是近幾年乘用車年度銷量翹尾的爬坡期，外部環(huán)境下行壓力加大，多數(shù)汽車主機廠集中休假，造成今年8月出現(xiàn)環(huán)比新低。

數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車生產(chǎn)164.1萬臺，同比下降2.1%，環(huán)比7月增9.1%，廠家?guī)齑孑^7月增長1.8萬臺。由于部分企業(yè)國六車型的逐步到位，近幾個月的生產(chǎn)恢復速度更快一些。

新能源汽車方面，8月新能源乘用車批發(fā)銷量7.1萬臺，同比下降15.5%，環(huán)比7月增長6%。8月純電動乘用車批發(fā)增速同比增長0%，環(huán)比增17%；1-8月新能源乘用車批發(fā)71.4萬臺，同比增速41.7%。由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速應對這樣的成本變化。

乘聯(lián)會認為，隨著8月下旬終端零售的逐步恢復，加上9月開學季、中秋小長假、70周年國慶等事件到來，進一步拉動汽車消費熱情，金九銀十季節(jié)效應依然可期。

新能源產(chǎn)品方面，隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，插混的性價比大幅提升，預計新能源車經(jīng)過短期下滑后會逐漸恢復增長。

責編：ZB