ofo從神壇跌至谷底 共享單車迎來最冷“寒冬”

長江商報訊（記者 陳妮希）近日有用戶發(fā)現(xiàn)，在ofo申請退押金時，被系統(tǒng)提示稱，可將押金轉(zhuǎn)入互聯(lián)網(wǎng)金融平臺。有用戶質(zhì)疑，這是ofo又動了押金的主意。ofo的退押周期已經(jīng)由最初的秒退，變?yōu)?-3個工作日，后延長為0-10個工作日，此后再次延長至0-15個工作日。ofo方面回應稱，退押金一切正常�！坝捎诮�期更新辦公地址，ofo部分服務器需要進行短時遷移，致使退押金周期被暫時性延長。”

與此同時，ofo又先后傳出在鄭州、杭州、南京的辦公室都已“人去樓空”。ofo方面表示，這些辦公室于兩三個月前就已搬空，目前員工在新的辦公地點辦公。

早在9月底，有報道稱ofo在北京中關村理想國際大廈內(nèi)的辦公地點已經(jīng)搬空。對此，ofo方面解釋稱，是因為10層和11層租期到了，搬到了其他樓層。此后，ofo又于11月將總部搬到了步行距離15分鐘的互聯(lián)網(wǎng)金融中心。

頻頻“搬家”，押金問題不斷，盛極一時的ofo究竟發(fā)生了什么？對于單車的押金監(jiān)管，從單車出現(xiàn)伊始就一直是困擾用戶的一大痛點。平臺倒閉致使用戶押金無法退還，而用戶卻無法通過有效政策維護自身合法權益，造成用戶體驗的大幅度削減。可以說，押金問題成為共享單車領域重點關注話題。

中國電子商務研究中心主任曹磊建議，對于押金問題，首先要明確共享單車押金退還流程和工作日時間限制，設立專用賬戶用于押金退還；其次，共享單車平臺、公共單車平臺與個人征信系統(tǒng)接入，鼓勵對于信用系數(shù)高的市民免收押金；最關鍵的是，要規(guī)范押金使用，保障資金安全。在監(jiān)管下允許共享單車平臺拿押金用于商業(yè)投資，但需要限制比例。

中國電子商務研究中心特約研究員、北京志霖律師事務所趙占領律師曾表示，共享單車企業(yè)前期運營基本屬于虧損狀態(tài)，不僅面臨極速擴張的要求，而且行業(yè)也還沒有成熟的盈利模式。一旦資金周轉(zhuǎn)速度跟不上擴張速度，就會出現(xiàn)資金困難，導致挪用押金等情況出現(xiàn)。此外還有一些企業(yè)，即使資金鏈不緊張，也有可能挪用押金用于其他投資。

此外，中國電子商務研究中心法律權益部助理分析師蒙慧欣指出，根據(jù)《電商法》第二十一條規(guī)定，電子商務經(jīng)營者按照約定向消費者收取押金的，應當明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設置不合理條件。消費者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務經(jīng)營者應當及時退還。違反上述規(guī)定者，由有關主管部門責令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。

蒙慧欣表示，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟模式，面對巨額資金，在制度規(guī)范和監(jiān)管跟不上的情況下，被一些不良企業(yè)利用作為融資圈錢的渠道，衍生出巨大的金融風險，容易造成眾多消費者經(jīng)濟損失。此前，廣東省消委會對小鳴單車拖欠消費者押金問題提起了全國第一宗共享單車公益訴訟。該案的勝訴，其意義不僅僅在于對數(shù)十萬直接相關消費者權益的保護，更在于通過司法判決，明確界定押金的權屬關系，鼓勵免押金的服務方式，制止共享單車企業(yè)對消費者押金的任意支配使用，遏止任何利用互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)進行圈錢融資的企圖，從而保護共享經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，使其更長遠地惠及社會和廣大消費者。

責編：ZB