吉利以小博大成奔馳母公司大股東

雙方結(jié)盟后有望在武漢建立一家電動(dòng)汽車合資企業(yè)

長(zhǎng)江商報(bào)訊（記者 黃聰） “未來(lái)世界傳統(tǒng)汽車行業(yè)只有兩三家企業(yè)能活下來(lái)，屆時(shí)誰(shuí)能占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，誰(shuí)就是勝利者�！�

2月24日，在吉利購(gòu)入戴姆勒9.69%股份后，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福公開(kāi)表示，21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。“我們必須刷新思維方式，通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考。”

顯然，李書(shū)福的世界里，吉利要成為這兩三家車企之一。2月25日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，吉利通過(guò)海外子公司入股，合理避免了國(guó)內(nèi)資金的流出，“而通過(guò)債權(quán)、股權(quán)等融資，可以以小博大，加快進(jìn)軍世界一流車企行列�！�

而有消息稱，吉利與戴姆勒結(jié)盟的計(jì)劃還包括成立一家合資企業(yè)，有望在湖北武漢建立一家電動(dòng)汽車合資企業(yè)。肖越表示，作為中國(guó)車都，武漢有實(shí)力為吉利電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供強(qiáng)大的支持。

收購(gòu)戴姆勒9.69%的股份

吉利每次出手，都會(huì)引起一片嘩然。

2月24日，吉利集團(tuán)有限公司（由李書(shū)福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）正式宣布，已通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權(quán)的股份。這一持股比例意味著，吉利成為奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)最大的股東。

根據(jù)戴姆勒發(fā)布的文件顯示，吉利以注資的方式持有了戴姆勒公司9.69%股權(quán)。按照戴姆勒最新股價(jià)70.41歐元計(jì)算，戴姆勒目前總市值753.27億歐元，吉利所持有的部分價(jià)值72.99億歐元，約合89.74億美元或人民幣568.94億元。

從金額上看，這是中國(guó)對(duì)海外整車行業(yè)規(guī)模最大的投資，也是2010年吉利18億美元收購(gòu)沃爾沃汽車的5倍。

戴姆勒總部位于德國(guó)斯圖加特，旗下業(yè)務(wù)部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務(wù)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀公司。能夠入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士帶領(lǐng)的管理團(tuán)隊(duì)開(kāi)展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來(lái)發(fā)展道路上伴隨其成長(zhǎng)，助力其成為電動(dòng)出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者。”

不過(guò)，該交易尚需通過(guò)中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批。

關(guān)于為何要收購(gòu)戴姆勒股權(quán)，李書(shū)福表示：“21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，也面臨來(lái)自于非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。為了主動(dòng)抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。對(duì)戴姆勒的投資正是出于這種戰(zhàn)略思考�！�

李書(shū)福還預(yù)測(cè)，未來(lái)世界傳統(tǒng)汽車行業(yè)只有兩三家企業(yè)能活下來(lái)，屆時(shí)誰(shuí)能占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，誰(shuí)就是勝利者。

在李書(shū)福看來(lái)，戴姆勒是全球汽車領(lǐng)導(dǎo)者，在電動(dòng)化、智能化、無(wú)人駕駛與共享出行各領(lǐng)域都是引領(lǐng)者，從戰(zhàn)略協(xié)同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

收購(gòu)資金通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排

吉利控股集團(tuán)是中國(guó)目前最大的私營(yíng)汽車企業(yè)集團(tuán)，2017年?duì)I業(yè)額約2700億人民幣，全球納稅約346億，其中在中國(guó)境內(nèi)納稅183億元。

關(guān)于收購(gòu)后的公司治理問(wèn)題，吉利方面發(fā)布消息稱，此次收購(gòu)?fù)瓿珊�，吉利集團(tuán)將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長(zhǎng)期持有其股權(quán)。但目前吉利集團(tuán)或吉利控股集團(tuán)旗下任何一家企業(yè)都沒(méi)有進(jìn)一步增持戴姆勒公司股票的計(jì)劃。

李書(shū)福則表示，將完全遵守戴姆勒公司的企業(yè)章程和治理架構(gòu)，尊重公司的文化和價(jià)值取向。

除了國(guó)產(chǎn)汽車品牌吉利，吉利控股集團(tuán)旗下主要資產(chǎn)還包括沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車及吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)曹操專車。

收購(gòu)資金從何而來(lái)？吉利表示，均通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，沒(méi)有使用中國(guó)境內(nèi)資金。

李書(shū)福表示，收購(gòu)資金是吉利海外公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡。他強(qiáng)調(diào)，吉利此次入股資金沒(méi)有使用中國(guó)境內(nèi)資金。整個(gè)交易本身是在完全公開(kāi)、透明的環(huán)境下完成，是一場(chǎng)極具價(jià)值的入股行為。

浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、CFO李東輝表示，此次收購(gòu)將讓吉利海外子公司在境外通過(guò)債權(quán)、股權(quán)和金融產(chǎn)品的安排等一系列的方式來(lái)安排資金，需要?jiǎng)佑玫馁Y金是非常有限的。資金的來(lái)源是境外，所以不需要?jiǎng)佑弥袊?guó)境內(nèi)的資金。

2月25日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，吉利通過(guò)海外子公司入股，合理避免了國(guó)內(nèi)資金的流出，“而通過(guò)債權(quán)、股權(quán)等融資，可以以小博大，加快進(jìn)軍世界一流車企行列�！�

事實(shí)上，吉利在股市買入戴姆勒股票早有先兆。吉利曾于2017年11月底希望認(rèn)購(gòu)戴姆勒3%-5%的股權(quán)，但戴姆勒無(wú)意稀釋現(xiàn)有的股本結(jié)構(gòu)，僅表示歡迎吉利在公開(kāi)市場(chǎng)購(gòu)買股份。

隨后，吉利控股集團(tuán)通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)戴姆勒股份。

吉利將成奔馳穩(wěn)定發(fā)展的重要支柱

實(shí)際上，李書(shū)福此次收購(gòu)底氣十足。

吉利汽車?yán)^2017年銷量突破124.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)63%、凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)翻番之后，今年1月，吉利汽車又取得開(kāi)門紅，當(dāng)月銷售汽車15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。

吉利控股旗下的沃爾沃汽車2017年累計(jì)銷售57.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，盈利更是達(dá)到141億瑞典克朗，同比增幅近三成。

16年前，吉利汽車年銷售不到2.2萬(wàn)輛，營(yíng)收不過(guò)10多億元。如今，吉利已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷售汽車182萬(wàn)輛、營(yíng)收預(yù)計(jì)超過(guò)2700億元的全球汽車集團(tuán)。

有傳言稱，這次吉利入股戴姆勒其實(shí)是想在電動(dòng)車的領(lǐng)域進(jìn)行一個(gè)合作。

李東輝說(shuō)：“我們目前并沒(méi)有具體地在電動(dòng)車合作等層面上進(jìn)行討論，但是在戰(zhàn)略協(xié)同上進(jìn)行新的技術(shù)開(kāi)發(fā)，共同迎接未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和帶給汽車行業(yè)乃至帶給消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)上的巨大的創(chuàng)新、變革的機(jī)會(huì)�！�

李東輝還表示，將會(huì)和戴姆勒的管理層以及其他股東進(jìn)行進(jìn)一步深度的討論。所以目前并不是針對(duì)某一個(gè)具體的電動(dòng)化或是具體的合資這種方式來(lái)討論的。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，與中國(guó)領(lǐng)軍自主品牌企業(yè)建立良好關(guān)系是戴姆勒的最佳選擇。由于奔馳的股權(quán)關(guān)系極其分散，因此核心管理層地位也不穩(wěn)定，需要強(qiáng)大的資本力量的支持，負(fù)責(zé)任的中國(guó)企業(yè)是奔馳穩(wěn)定發(fā)展的重要支柱。

而有消息稱，吉利與戴姆勒結(jié)盟的計(jì)劃還包括成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車，“吉利‘垂涎’戴姆勒公司的電池技術(shù)，并希望與之在湖北省武漢市建立一家電動(dòng)汽車合資企業(yè)�！�

不過(guò)，吉利拒絕評(píng)論此傳言。

對(duì)此，肖越表示，作為中國(guó)車都，武漢有實(shí)力為吉利電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供強(qiáng)大的支持。

目前，戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)已有兩個(gè)合作伙伴，包括北汽和比亞迪。其中戴姆勒稱北汽是“在中國(guó)市場(chǎng)最重要的伙伴”。

根據(jù)奔馳方面規(guī)劃，公司在2022年之前將旗下整個(gè)汽車產(chǎn)品線全部電氣化。奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche曾表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本，并且屆時(shí)將會(huì)至少再增加50個(gè)全新的電動(dòng)汽車車型。

責(zé)編：ZB