神州租車一年減排“種下”70萬顆樹

長江商報消息 車隊規(guī)模超10萬輛、車型100多種，年可減少碳排放135萬噸、節(jié)省社會成本1.34億

□本報記者 黃聰

“商業(yè)模式的價值，在于有益于投資者和客戶�！鄙裰輧�(yōu)車董事長兼CEO陸正耀的這番觀點，折射出的是企業(yè)的社會責(zé)任。

因為，對于神州租車（00699.HK）而言，節(jié)能環(huán)保是無論如何也繞不開的話題。近日，神州租車公開發(fā)布了《2007-2017中國汽車租賃消費大數(shù)據(jù)報告》（簡稱“報告”），盤點了中國10年來汽車租賃業(yè)的發(fā)展變化以及企業(yè)自身的大數(shù)據(jù)。

報告顯示，國內(nèi)汽車租賃消費以每年20%的增速不斷攀升，80、90后年輕人成為消費主力，女性租車比例擴大，旅游替代商務(wù)成為租車最大應(yīng)用場景。

同時，數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)目前最大的連鎖汽車租賃企業(yè)神州租車車隊規(guī)模超過10萬輛，可租車型達100多種，且節(jié)能減排卓有成效，一年可為社會減少碳排放達135萬噸，相當(dāng)于70多萬顆樹一年的二氧化碳吸收量。

昨日，神州租車相關(guān)負責(zé)人向長江商報記者表示，該企業(yè)前十年可以說是滿足了無車人群的出行需求，放眼下一個十年，神州的“野心”在于打造“新一代汽車共享平臺”。通俗來說，就是讓無車人群放手擁抱汽車生活。

長期從事汽車研究的肖越表示，汽車租賃市場將迎來下一個“黃金十年”，“像神州租車作為行業(yè)龍頭企業(yè)，有望實現(xiàn)‘馬太效應(yīng)’，在市場競爭中獨占鰲頭�！�

租車市場“黃金十年”規(guī)模增7倍達700億

神州租車發(fā)布的報告顯示，1989年，國內(nèi)首個汽車租賃企業(yè)誕生成立，較歐美發(fā)達國家晚了70年。但直至2007年左右，租車才在全國大、中城市開始普及。

2010年，汽車租賃企業(yè)迎來首波爆發(fā)期，年增速同比達到35.8%，國內(nèi)租賃車輛達到10萬多輛，企業(yè)總數(shù)超過5000多家，規(guī)�；�龍頭企業(yè)開始出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2011年，神州租車車隊規(guī)模達到27000輛，在全國66個城市布局了520余個網(wǎng)點，位居行業(yè)第一。

2007年至2017年，國內(nèi)汽車租賃市場一直保持兩位數(shù)以上的年增長率，規(guī)模從不到100億元增長至近700億元，也被稱為中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的“黃金十年”。

報告認為，國內(nèi)居民可支配收入增加是主要原因。其次，國內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善、假日經(jīng)濟興起、“本本族”增加以及公務(wù)用車改革等，都是拉動汽車租賃市場增長的原因，尤其是旅游經(jīng)濟的繁榮。

租車“黃金十年”，用戶體驗以及消費群體也發(fā)生了巨大變化。

報告提到，10年前，租車需要用戶提交房產(chǎn)證、巨額押金等諸多擔(dān)保證明，但隨著企業(yè)風(fēng)險防控能力加強以及社會信用體系的完善，如今的租車僅需提供“兩證一卡”（身份證、駕駛證以及信用卡）。

另外，租車不再需要到門店預(yù)定，通過PC端和手機客戶端即可操作。以神州租車為例，目前其80%訂單由用戶在手機APP上完成，用戶體驗得到極大改善。

從消費群體看，租車主力軍呈現(xiàn)年輕化趨勢。

2007年，租車幾乎屬于30歲以上人群的“專屬”，其中30-39歲以及40歲以上人群分別占56.41%、42.53%。

如今，80、90后作為社會消費群體的新興力量，具有超前消費、追求新鮮、率性而為的特點，加上“以租代購”等新型汽車消費方式的影響，目前租車人群20-29歲的泛90后占比達54.88%，30-39歲以及40歲以上人群分別占32.07%、13.05%。

同時，00后預(yù)計同90后一起，在2022年占到活躍用戶的80%以上，成為新一代租車主力用戶。

此外，記者結(jié)合神州租車2007年數(shù)據(jù)深讀報告發(fā)現(xiàn)，租車用戶的女性比例在近幾年不斷增加。10年前，男性、女性租車比例分別為96%和4%，10年后已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?8%和32%。特別是2012年以來，女性用戶增速遠超男性。

旅游需求占主流境外租車將增長8倍

受益于國內(nèi)旅游市場的增長，自駕游帶動了汽車短租業(yè)務(wù)的急劇增長。

2007年國內(nèi)旅游人數(shù)為16.1億人次，2016年國內(nèi)旅游達44.4億人次，短租自駕、飛機/高鐵+租車等方式越來越受到消費者的青睞。

報告顯示，租車“黃金十年”的前五年中，商務(wù)用車需求最大占比58%，旅游用車占比42%。而后五年數(shù)據(jù)中，商務(wù)用車僅占28%，旅游用車達到47%成為最大需求。

隨著用戶租車習(xí)慣的逐步養(yǎng)成，加上深度自駕、城市經(jīng)濟發(fā)展等多方面因素，用戶復(fù)租比例不斷提升，且對租車的期限加長。2007年92%的用戶租車為1-3次，而到了2017年這一比例僅為18%，82%的用戶為3次以上。另外，平均租期從2007年的2.27天也增至現(xiàn)在的3.84天。

適宜深度旅游區(qū)域的租車時間更長。比如新疆、青海、甘肅等西北地區(qū)平均租期達到7.8天，東北地區(qū)為7.2天，云貴川等西南地區(qū)為5.3天。而快節(jié)奏的北上廣地區(qū)，商務(wù)出行以及近郊游需求較多，租期偏短平均為3.5天。

旅游的發(fā)展同樣帶動了境外租車業(yè)務(wù)的快速增長。2013年，神州租車與全球最大租車公司赫茲合作，為中國客戶提供國際租車服務(wù)。

報告顯示，在2013-2017年，國內(nèi)居民境外租車需求量平均每年同比增長33.6%，預(yù)計2022年將比2013年增長8倍以上。伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長的90后一代，在2013年便已成為境外租車的主要人群，在2017年占比達41%，預(yù)計五年后成為境外出游的第一大人群。

盡管過去十年國內(nèi)汽車租賃業(yè)經(jīng)歷了首個黃金發(fā)展期，但整體看，未來仍有較大發(fā)展空間。中國汽車租賃滲透率僅為0.4%，遠低于發(fā)達國家1.5%的水平。

報告預(yù)計，未來10-20年，中國將有10億駕照持有者，但由于道路資源等限制，汽車保有量的天花板僅為3億輛，有證無車的“本本族”將達到7億人。有專家預(yù)計，2018年、2019年租車市場規(guī)模將分別達到783億元、899億元。

據(jù)悉，2017年8月，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵小微型客車租賃經(jīng)營者通過兼并重組、合資合作、上市融資等方式，提升規(guī)�；�水平，加強上下游行業(yè)及相關(guān)行業(yè)聯(lián)動。

報告認為，未來，國內(nèi)上萬家汽車租賃企業(yè)將進一步加快整合。用戶也逐步向大平臺集中，頭部效應(yīng)或?qū)⒏�加明顯。

一年節(jié)省車位面積相當(dāng)于1050個足球場

當(dāng)前，久違的藍天白云，顯然與政府大刀闊斧的空氣污染治理密不可分。

治理霧霾的成果，也是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的成果。新能源汽車的出現(xiàn)，共享出行方式的普及等，除了讓藍天回歸，也減少了許多社會資源的浪費。

報告顯示，以2017年為例，神州租車10萬輛車的高效運營帶來了卓越的節(jié)能減排成效。按照一輛租賃車=六輛私家車的利用率來計算，一輛1.6L的轎車一年碳排放量為2.7噸，神州租車全年減少約135萬噸碳排放，相當(dāng)于70多萬顆樹一年的二氧化碳吸收量！

不僅是環(huán)境效益，神州租車還取得了良好的社會效益——節(jié)省車位約50萬個，相當(dāng)于能建設(shè)約1050個足球場，可減少社會成本1.34億元。

神州租車相關(guān)負責(zé)人稱，當(dāng)前我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。神州租車大力倡導(dǎo)“共享”，發(fā)展汽車租賃，與節(jié)能減排理念高度吻合。

不僅如此，該負責(zé)人還介紹，公司在經(jīng)營理念與日常辦公方面，均強調(diào)對節(jié)能減排的考量。在經(jīng)營理念方面，公司大力建設(shè)“新一代汽車共享平臺”，倡導(dǎo)共享出行，減少城市擁堵。在日常辦公方面，公司從小處著手要求員工盡量做到節(jié)能減排。比如，要求員工盡量做到無紙化辦公，如果必須打印也要采用雙面打印的方式。

這一系列的成績，實際上是我國汽車租賃行業(yè)最近十年飛速發(fā)展的一個縮影。

從2007年起，互聯(lián)網(wǎng)的逐漸滲透，以O(shè)2O為核心的汽車租賃平臺的出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)、二代身份證的普及、全國征信系統(tǒng)的初步建立，讓經(jīng)歷了17年國企領(lǐng)航與市場化探索的汽車租賃行業(yè)，闊步邁進其首個“黃金十年”。

十年間，我國汽車租賃市場總規(guī)模擴大近10倍，成績喜人�！暗�是，由于存在市場滲透率不足、市場集中度低、汽車保有量限制三大原因，整個汽車租賃行業(yè)仍有巨大潛力。”神州租車相關(guān)負責(zé)人在接受長江商報記者采訪時表示，未來汽車租賃市場的發(fā)展前景一片大好。

神州租車相關(guān)負責(zé)人表示，該企業(yè)前十年可以說是滿足了無車人群的出行需求，放眼下一個十年，神州的“野心”在于打造“新一代汽車共享平臺”。“我們將運用新技術(shù)，緊貼新一代消費習(xí)慣，并憑借線上線下相結(jié)合的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可租車型更豐富，租賃方式更多樣，讓無車車生活全面落地。通俗來說，就是讓無車人群放手擁抱汽車生活�！�

昨日，長期從事汽車研究的肖越向長江商報記者表示，隨著人民生活水平和環(huán)保意識的提高，汽車租賃市場也將迎來下一個“黃金十年”，“像神州租車作為行業(yè)龍頭企業(yè)，有望實現(xiàn)‘馬太效應(yīng)’，在市場競爭中獨占鰲頭。”

責(zé)編：ZB