銷量不濟(jì) 一汽轎車擬入股摩拜出行

長(zhǎng)江商報(bào)消息 觀察人士表示，一汽轎車借合作提振奔騰車型銷量是雙贏選擇

□本報(bào)記者 黃聰

“過(guò)去三年做共享單車，未來(lái)三年希望花更多精力在共享汽車方面�！� 北京摩拜科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰曾這樣公開(kāi)表示。如今，這一計(jì)劃有了新的進(jìn)展。

1月7日晚，一汽轎車（000800.SZ）公告稱，一汽轎車與貴州省貴安新區(qū)管委會(huì)、貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（簡(jiǎn)稱“摩拜出行”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)與貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“新特電動(dòng)汽車”）簽訂合作生產(chǎn)框架協(xié)議。合作的主要內(nèi)容為，一汽轎車擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股，增資后，一汽轎車將持有摩拜出行10%的股權(quán)。

昨日，摩拜回應(yīng)長(zhǎng)江商報(bào)記者采訪表示，雙方將在大數(shù)據(jù)應(yīng)用、汽車金融服務(wù)、售后網(wǎng)絡(luò)等方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，共建綠色智慧交通出行體系。

然而，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，一汽轎車與摩拜的合伙，均使用新能源電動(dòng)汽車奔騰B30EV，而奔騰系列車型除X40，其他車型的月銷量難以超過(guò)1000輛。昨日，汽車觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，一汽轎車或許是在借與摩拜的合作，提振奔騰車型的整體銷量，“這是個(gè)不錯(cuò)的雙贏選擇”。

一汽轎車擬持摩拜出行10%股權(quán)

一汽轎車1月7日晚發(fā)布公告，宣布一汽轎車擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股，增資后一汽轎車持有摩拜出行10%股權(quán)，按照相應(yīng)股權(quán)比例行使股東權(quán)益及義務(wù)。根據(jù)公告，一汽轎車作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務(wù)領(lǐng)域的整車銷售進(jìn)行相關(guān)合作。同時(shí)，摩拜出行與一汽轎車共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。

此外，摩拜出行與一汽轎車共享其他優(yōu)勢(shì)資源，包括但不限于金融服務(wù)、售后網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)戰(zhàn)略資源。

之前，摩拜單車目前已經(jīng)在涉足共享汽車領(lǐng)域。2017年12月29日，摩拜在貴州省聯(lián)合中國(guó)一汽、新特新能源等公司舉行上線活動(dòng)，正式宣布摩拜共享汽車項(xiàng)目啟動(dòng)。此次上線的均為新能源電動(dòng)汽車，采用一汽轎車奔騰B30EV，貴州地區(qū)用戶可通過(guò)摩拜單車APP上新增的共享汽車入口，進(jìn)行一鍵開(kāi)鎖、臨停鎖車、關(guān)鎖還車、訂單支付。

“過(guò)去三年做共享單車，未來(lái)三年希望花更多精力在共享汽車方面。” 北京摩拜科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示，摩拜此次上線共享汽車業(yè)務(wù)，旨在通過(guò)自身以及合作伙伴優(yōu)勢(shì)，打造車輛、充電樁、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一體化的綠色智慧交通立體模式，一站式滿足消費(fèi)者的出行需求。

摩拜方面向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，項(xiàng)目以貴安新區(qū)為試點(diǎn)，以一汽奔騰旗下的純電動(dòng)汽車共享體系為切入點(diǎn)，結(jié)合大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，通過(guò)摩拜共享單車+共享汽車的綠色智慧交通體系，為更多用戶提供高效、便捷的綠色出行服務(wù)。

全靠奔騰一款車型挑大梁

選擇奔騰純電動(dòng)汽車，是為了挽回奔騰系列車型銷量下滑的頹勢(shì)嗎？昨日，長(zhǎng)江商報(bào)記者向一汽轎車發(fā)去采訪函，但該車企并未回復(fù)。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一汽轎車2017年11月銷量為26887輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4.5%。其中，自主品牌業(yè)務(wù)銷量為12734輛，同比增長(zhǎng)6.2%。

盡管一汽轎車當(dāng)月的銷量扭轉(zhuǎn)了上月負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但其銷售業(yè)績(jī)基本依靠奔騰X40一款SUV車型支撐，其他如奔騰B30、奔騰X80、奔騰B70等車型的銷量都出現(xiàn)了60%以上的跌幅。

其中，奔騰X40在2017年11月的銷量為8939輛，而前11月的累計(jì)銷量為53795輛，其月均銷量5000余輛。除了奔騰X40以外，一汽轎車奔騰品牌，而且還處于持續(xù)下降狀態(tài)。顯然，一汽轎車銷量?jī)蓸O分化異常嚴(yán)重，全靠奔騰X40一款車型挑大梁。

然而，即便是挑大梁的奔騰X40，也經(jīng)歷了召回的尷尬。國(guó)家質(zhì)檢總局的公告顯示，一汽轎車正在召回的部分奔騰X40（MT）轎車，共計(jì)13680臺(tái)。

昨日，汽車觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，一汽轎車或許是在借與摩拜的合作，提振奔騰車型的整體銷量，“這是個(gè)不錯(cuò)的雙贏選擇”。

摩拜出行成立僅一個(gè)月

長(zhǎng)江商報(bào)記者還查閱發(fā)現(xiàn)，摩拜出行的注冊(cè)時(shí)間為2017年12月6日，這也就是說(shuō)成立僅一個(gè)月的時(shí)間。同時(shí)，該公司注冊(cè)資本為2000萬(wàn)元，法人代表夏一平為摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO（首席技術(shù)官）。

目前，摩拜出行的股東包括成都羿明電樁科技有限公司、貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司、貴安新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（有限合作）和北京摩拜科技有限公司。

不過(guò)，對(duì)于一汽轎車將持有摩拜出行10%的股權(quán)涉及到的具體投資金額，雙方均未透露。

而早在2017年6月26日,摩拜就注冊(cè)了“摩拜出行服務(wù)有限公司”,法定代表人為摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元。隨后有消息稱,摩拜內(nèi)部成立了獨(dú)立的出行服務(wù)部門(mén)，負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

此后，2017年9月份,摩拜與首汽約車簽署戰(zhàn)略框架，在APP接入、服務(wù)互通、用戶對(duì)接、品牌營(yíng)銷和技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作。

摩拜向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，此次合作，雙方旨在利用彼此在新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等方面的資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合貴安新區(qū)在新能源、大數(shù)據(jù)等方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造車、樁、網(wǎng)一體化的綠色智慧交通立體模式。

肖紅表示，摩拜是共享單車的龍頭企業(yè)，選擇在貴州“試點(diǎn)”，再不斷擴(kuò)大“勢(shì)力范圍”，可以維持公司的高估值，“不過(guò)進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，也需要面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者云集的局面�！�

◎行業(yè)展望

易卡綠色汽車轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)，2017年兩汽車租賃公司倒閉

“汽車租賃業(yè)大眾消費(fèi)需求并未引爆”

本報(bào)訊（記者 柳鶯）記者昨日從北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，中國(guó)汽車報(bào)社有限公司轉(zhuǎn)讓旗下全資子公司易卡綠色（北京）汽車租賃有限公司100%股權(quán)，掛牌價(jià)格為3000萬(wàn)元。

易卡綠色(北京)汽車租賃公司成立于2013年，是國(guó)內(nèi)首家新能源汽車租賃公司。

在新能源汽車如火如荼發(fā)展的時(shí)期，作為國(guó)內(nèi)首家新能源汽車租賃公司為何考慮出售？

昨日，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，“主要原因是汽車租賃行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，我們熟知輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，但不擅長(zhǎng)重資產(chǎn)公司的運(yùn)營(yíng)。我們希望能將易卡綠色公司轉(zhuǎn)讓給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或有專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的企業(yè)，轉(zhuǎn)讓后的易卡綠色公司能走得更好、更遠(yuǎn)�！�

據(jù)了解，易卡綠色(北京)汽車租賃公司近年來(lái)業(yè)績(jī)一直處于虧損。據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016年，該公司營(yíng)業(yè)收入為623.53萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損324.45萬(wàn)元，資產(chǎn)總計(jì)為1571.63萬(wàn)元，所有者權(quán)益為961.81萬(wàn)元；2017年1—9月，該公司營(yíng)業(yè)收入為142.12萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損570.84萬(wàn)元，資產(chǎn)總計(jì)為1006.39萬(wàn)元，所有者權(quán)益為392.85萬(wàn)元。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)共有6300余家汽車租賃業(yè)戶（不動(dòng)產(chǎn)所有者），租賃車輛總數(shù)約20萬(wàn)輛，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)。但問(wèn)題是，共享汽車行業(yè)具有重資產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)，相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)不足、汽車牌照難辦、停車難等問(wèn)題都成為共享汽車前進(jìn)的枷鎖。在目前城市牌照以及停車資源都非常緊張的情況下，運(yùn)營(yíng)成本確實(shí)是分時(shí)租賃服務(wù)商所面臨的成本中非常重頭的一環(huán)。

近年汽車分時(shí)租賃公司倒閉事件也是接連不斷。2017年3月，從共享租車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型分時(shí)租賃的友友用車，因新一輪融資失敗宣布倒閉。10月，另一家從事汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的EZZY共享汽車也宣布解散。

無(wú)論是過(guò)去的汽車租賃還是現(xiàn)在的“共享汽車”，在巨大的資本泡沫下，它的痛點(diǎn)始終存在。產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書(shū)樂(lè)在接受長(zhǎng)江商報(bào)采訪時(shí)表示，“目前共享汽車和過(guò)去的汽車租賃業(yè)并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，只是車型變得更為簡(jiǎn)約，主要面向群體也從汽車租賃業(yè)的商務(wù)型，轉(zhuǎn)向了更大眾化的市場(chǎng)，并通過(guò)移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)渠道的扁平化。但整體來(lái)說(shuō)，大眾消費(fèi)市場(chǎng)的需求并沒(méi)有被引爆，反而共享單車的新鮮感降低之后，部分人騎行的頻次和時(shí)長(zhǎng)也在降低�！�

過(guò)去三年做共享單車，未來(lái)三年希望花更多精力在共享汽車方面。

——北京摩拜科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰

責(zé)編：ZB