ofo獲阿里主導10億美元融資? 阿里與ofo回應長江商報記者:不予置評

長江商報消息 本報訊（記者 柳鶯）近日，“ofo已經(jīng)完成阿里主導的新一輪10億美元融資”的消息在業(yè)界風傳。昨日，長江商報記者分別聯(lián)系ofo和阿里的相關負責人，雙方均表示不予置評，這無疑讓傳聞繼續(xù)籠罩在迷霧中。

業(yè)界認為，如果傳聞屬實，這意味著ofo已選擇站隊阿里，對于后者而言，在手握哈羅單車的前提下，繼續(xù)押注ofo將擴大阿里在共享單車行業(yè)的控制力。

阿里重金戰(zhàn)略布局單車行業(yè)

3日，知情人士向媒體透露，ofo已經(jīng)完成阿里主導的新一輪10億美元融資，并且將開展共享汽車業(yè)務。記者昨日分別聯(lián)系ofo和阿里相關負責人，但雙方均表示不予置評。據(jù)了解，阿里早在2017年7月就領投ofo超7億美元E輪融資，阿里系的螞蟻金服也曾在D+輪戰(zhàn)略投資ofo。若上述消息屬實，這將是阿里數(shù)次注資哈羅單車后的另一個大動作。

事實上，近兩日共享單車行業(yè)的重磅消息不止這些。2日有消息稱滴滴已簽署對小藍單車的收購協(xié)議，并在已投資ofo的情況下，試圖運營自己的共享單車品牌，上述消息讓看似格局已定的共享單車行業(yè)暗潮洶涌。

有業(yè)內(nèi)人士認為，阿里繼續(xù)投資ofo并不意外，如果阿里確定投資ofo，那更多是出于戰(zhàn)略布局的需要。濟學家宋清輝在接受長江商報記者采訪時表示，阿里重金戰(zhàn)略布局單車行業(yè)，目前還是為了保持已形成的生態(tài)優(yōu)勢，以及搶奪更多的線下移動支付場景資源�！肮蚕韱诬嚿虡I(yè)模式作為移動支付的一個重要場景，對于阿里和螞蟻金服來說具有巨大的現(xiàn)實利益可圖。一是能夠提高用戶黏性，二是通過采集共享單車、汽車等用戶數(shù)據(jù)，為已有的征信、個人貸款等業(yè)務提供數(shù)據(jù)支持。”

“單車”布局“汽車”擴大自身邊界

再來看看共享單車行業(yè)入局共享汽車，如果ofo開展共享汽車業(yè)務屬實，那共享單車行業(yè)目前就有至少兩家企業(yè)在布局共享汽車。

早在去年11月3日，摩拜和貴州新特電動汽車簽訂協(xié)議，雙方就定制摩拜出行共享汽車、助力電動車、建設智能化電動汽車共享平臺以及成立共享汽車投資基金等方面達成合作。而就在前不久的12月29日，摩拜共享汽車在貴州正式上線。

對于共享單車試水共享汽車，外界也是質(zhì)疑不斷。知名產(chǎn)業(yè)時評人張書樂在接受長江商報記者采訪時表示，“共享單車布局共享汽車，本質(zhì)上依然是一個租賃行業(yè)擴大自身邊界的行為，同時，也是將押金所帶來的互聯(lián)網(wǎng)金融規(guī)模進一步擴大，當然，亦有滿足自身部分用戶更高出行需求的一種黏性把握�！�

責編：ZB