地溝油變航油！我國首班生物航煤跨洋航班飛抵美國

11月22日凌晨,加注了我國自主研發(fā)生物航空煤油的一架航班,在美國芝加哥平穩(wěn)降落。這架航班加注的生物航煤是以餐飲廢油為原料的,也就是我們所說的地溝油。這也是我國生物航煤首次跨洋商業(yè)載客飛行成功。

加注了中國石化1號生物航空煤油的海南航空787客機,于北京時間21日14:15從首都機場起飛。搭載了186名乘客和15名機組人員,經過11小時41分鐘,1.1萬公里的跨洋飛行后,于22日凌晨北京時間2點11分平穩(wěn)降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場。

機長 孫劍鋒:整個飛行過程非常平穩(wěn)順利,最大飛行高度已達到41000英尺,發(fā)動機狀態(tài)良好,燃油狀態(tài)良好,完全達到了這次驗證飛行的目。

生物航空煤油,是以可再生資源為原料生產的航空煤油,原料主要包括椰子油、棕櫚油等等,甚至動物脂肪、餐桌上的廢棄油脂,也就是我們常說的“地溝油”等都可以作為生物航空煤油的原料。此次用于跨洋商業(yè)載客飛行的中石化1號生物航煤是以餐飲廢油為原料,并以15:85比例與常規(guī)航煤調合而成。使用生物航煤,可以使飛機在保證原先飛行安全和效率下,有效減少碳排放量。

中國石化新聞發(fā)言人 呂大鵬:這項技術不僅具有環(huán)保價值,更直接的是它可以減少餐飲廢油,也就是老百姓平常說的地溝油,重新回到老百姓餐桌上的風險。

統(tǒng)計顯示,1噸傳統(tǒng)航煤燃燒后將排放3.2噸二氧化碳,我國目前的航煤消費量約3000萬噸,如全部以生物航煤替代,每噸生物航煤至少減排30%來計算,一年可減排約3300萬噸二氧化碳,相當于植樹近3億棵、近2000萬輛經濟型轎車停開一年。

民航局發(fā)展計劃司副司長 吉原:民航要想在生產不斷擴大的同時,又能達到減排的目標的話,生物燃油是一個非常有效的手段。

（央視新聞）

責編：ZB