鄂企每年將降低物流成本約2億

長江商報消息 湖北鐵路供電工程還貸電價取消，等額下浮鐵路貨物運價

本報訊（記者 江楚雅 通訊員 沈佳）物流長期以來一直被稱之為企業(yè)的第三大利潤源泉，在不少企業(yè)中，物流成本在企業(yè)銷售成本中占了很大的比例。因而，加強對物流活動的管理關鍵是控制和降低企業(yè)物流總成本。

6月26日，湖北省物價局發(fā)布了《關于取消電氣化鐵路配套供電工程還貸電價的通知》，從6月起，湖北省全面取消電氣化鐵路配套供電工程還貸電價，等額下浮鐵路貨物運價。據(jù)估算，每年可降低湖北省企業(yè)物流成本約2億元。

電氣化鐵路是電力機車或高速動車組用于行駛的鐵路。在電氣化鐵路的建設過程中，其配套供電工程一般由相關電網(wǎng)公司負責建設、運營、維修、管理和償還貸款。根據(jù)此前機制，相關電網(wǎng)還貸資金的本息從所在路段電氣化鐵路的電價中回收。這意味著，鐵路部門所支付的電價實際上包含了配套供電工程運行成本、稅金、電網(wǎng)企業(yè)還貸以及電網(wǎng)企業(yè)合理利潤等多個部分。

為進一步降低企業(yè)物流成本，《通知》要求，在全面取消電網(wǎng)企業(yè)對鐵路運輸企業(yè)收取電氣化鐵路配套供電工程還貸電價的同時，鐵路運輸企業(yè)也要通過相應地下浮鐵路電氣化附加費標準的方式等額降低鐵路貨物運價。

《通知》強調(diào)，按照《省級電網(wǎng)輸配電價定價辦法》，已投產(chǎn)的電氣化鐵路配套供電工程計入省級電網(wǎng)輸配電有效資產(chǎn)，不再扣減電氣化鐵路配套供電工程還貸電價加價收入。各地相關部門還要鼓勵和支持鐵路運輸企業(yè)參與電力市場交易，自行或委托電網(wǎng)企業(yè)、售電公司等第三方通過市場化方式采購電能。

責編：ZB