智慧物流借力“618”全面落地 掀快遞物流行業(yè)變革

長江商報(bào)消息 □本報(bào)記者 雷瑋

收包裹早已成為人們生活中的一部分，不過，你收到過機(jī)器人配送的包裹嗎？

6月18日，京東配送站出現(xiàn)這樣一幕：站內(nèi)的配送人員先將相應(yīng)訂單放到配送機(jī)器人的箱子內(nèi)，再將機(jī)器人放置到配送起點(diǎn)位置，啟動(dòng)機(jī)器人；機(jī)器人會(huì)按照預(yù)先設(shè)定的的軌道行駛，并在距配送點(diǎn)100米位置時(shí)，發(fā)送短信給收貨人；機(jī)器人抵達(dá)配送地點(diǎn)后，收貨人通過驗(yàn)證碼取貨。

無人機(jī)送貨、無人車配送、無人倉中轉(zhuǎn)……智慧物流漸入現(xiàn)實(shí)生活。

物流的迭代升級(jí)

當(dāng)AlphaGo戰(zhàn)勝人類最優(yōu)秀的棋手時(shí)，雖然AlphaGo不會(huì)笑，但人工智能已經(jīng)使計(jì)算機(jī)不再是簡單地執(zhí)行固定編寫程序、進(jìn)行復(fù)雜計(jì)算的工具，而是像人類一樣，擁有了多種“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，擁有了學(xué)習(xí)能力。

智慧物流則是“機(jī)器智慧”在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，是“大智物移云”——大數(shù)據(jù)、智能化、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，以及與這些技術(shù)相適應(yīng)的新的管理理念、管理思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。

那么，智慧物流體現(xiàn)在生活中哪些場景？一架無人機(jī)從浙江安吉經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)豐食溪中學(xué)附近的蘇寧物流快遞配送站起飛，歷時(shí)23分鐘，到達(dá)天荒坪鎮(zhèn)潘村一個(gè)農(nóng)家樂山村農(nóng)舍。隨后，蘇寧快遞員戴春林將村民徐女士購買的熱水壺交到其手上完成簽收。這就是智慧物流。

無人機(jī)送貨、無人車配送、無人倉中轉(zhuǎn)……配送機(jī)器人扮演著一個(gè)個(gè)十分接地氣的角色。大多數(shù)智慧物流黑科技并不直接面向消費(fèi)者，而配送機(jī)器人則是任何消費(fèi)者都可能直接接觸到的。這也是智慧物流。

快遞成為人們生活中不可或缺的一部分，承載快遞的物流也越來越快，憑借的是大量新技術(shù)的投入和使用：京東與蘇寧首次采用無人機(jī)送貨、百世供應(yīng)鏈動(dòng)用了38個(gè)自動(dòng)分揀系統(tǒng)，可以服務(wù)全國28個(gè)省，效率是人工的4倍；圓通速遞實(shí)現(xiàn)了訂單數(shù)據(jù)與快遞網(wǎng)點(diǎn)操作系統(tǒng)的無縫對接，從而實(shí)現(xiàn)高效率的操作。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，智能技術(shù)向物流演進(jìn)已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，倉庫作業(yè)的自動(dòng)化、干支線配送的可視化、在末端無人技術(shù)的新試驗(yàn)，都在或多或少地改變著傳統(tǒng)物流模式，影響著物流效率的提升。

提高效率降低成本

智慧物流在今年618全面落地，各家電商紛紛拿出自己的“看家本領(lǐng)”打響這場智慧之戰(zhàn)。

今年“618”期間，京東無人機(jī)、無人車、無人倉等都投入實(shí)際的運(yùn)營；蘇寧無人機(jī)成功完成首次實(shí)景派送；菜鳥網(wǎng)絡(luò)對外宣布將開放智慧物流平臺(tái)，面對中小商家和中小物流，將數(shù)據(jù)開放升級(jí)為技術(shù)開放；國美線下?lián)碛?28個(gè)倉儲(chǔ)中心，1700多家門店自提，為接近40000多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)區(qū)域無盲區(qū)服務(wù)……各大電商平臺(tái)進(jìn)一步完善自身智慧物流體系的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了智慧物流項(xiàng)目全面落地運(yùn)營。

據(jù)天貓官方數(shù)據(jù)顯示， 開售26分鐘，口紅賣出1000萬支；10小時(shí)之內(nèi)，賣出4500萬片面膜。在物流方面，截止6月18日上午，天貓商家智能分倉發(fā)貨量已達(dá)去年同期的3倍。

據(jù)悉，在經(jīng)歷去年“雙11”和智慧物流提升之后，天貓618物流已經(jīng)全面升級(jí)，大促期間的服務(wù)就像平時(shí)一樣，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)成為標(biāo)配。

“可以說，這次618是電商物流的分水嶺，智慧、開放的物流展現(xiàn)了厚積薄發(fā)的優(yōu)勢，以后大促的物流體驗(yàn)將與平時(shí)一樣，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)會(huì)成為標(biāo)配�！辈锁B聯(lián)盟負(fù)責(zé)人周軒榕如此表示。

京東數(shù)據(jù)顯示，在6月1日-6月18日，京東商城累計(jì)下單金額達(dá)1199億元，累計(jì)賣出商品超過7億件，相當(dāng)于每個(gè)中國家庭在618期間都在京東購買了1.6件商品。

“人工智能與物流機(jī)器人相結(jié)合，存儲(chǔ)效率得到成倍提升，目前裝備了物流機(jī)器人的倉庫存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的5倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)作業(yè)效率的5-6倍�！� 京東華中公關(guān)負(fù)責(zé)人常燕表示。

電商分析師李成東在接受記者采訪時(shí)表示，智慧物流對行業(yè)的影響，最關(guān)鍵的在于提高效率和降低成本。通過充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn)，幫助物流企業(yè)提高競爭力，更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。

智慧物流

千億市場待掘金

2016年物流數(shù)據(jù)、物流云、物流技術(shù)服務(wù)的市場規(guī)模超過2000 億元。綜合國家經(jīng)濟(jì)增長及物流行業(yè)發(fā)展趨勢等眾多因素，或許可以預(yù)測，到 2025 年，智慧物流服務(wù)的市場規(guī)模將超過萬億。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明認(rèn)為，智慧物流建設(shè)正處于起步期。物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成，大量物流設(shè)施通過傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)，目前已有超過400萬輛重載貨車安裝了北斗定位裝置，大量托盤、集裝箱、倉庫、貨物接入了互聯(lián)網(wǎng)。

物流大數(shù)據(jù)正成為現(xiàn)實(shí)，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出智能路由分單，實(shí)現(xiàn)包裹與網(wǎng)點(diǎn)的精準(zhǔn)匹配，分揀效率提高50%以上。人工智能逐漸運(yùn)用到物流領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智能配置物流資源、智能優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、智能提升物流效率。在無人駕駛、無人倉儲(chǔ)、無人配送、物流機(jī)器人等前沿領(lǐng)域，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東、蘇寧等企業(yè)已開展試驗(yàn)應(yīng)用。

面對千億的市場藍(lán)海，各大電商平臺(tái)有什么計(jì)劃與舉措？

京東表示分兩步走，2017-2019年，3年逐步完成京東物流的智慧化進(jìn)程，同時(shí)梳理機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的上下游供應(yīng)鏈以積累推廣資本。2019-2021年，在繼續(xù)推進(jìn)京東內(nèi)部物流智慧化的進(jìn)程中，開始涉足京東之外的實(shí)體產(chǎn)業(yè)進(jìn)行行業(yè)整體智慧化生態(tài)的升級(jí)打造。

菜鳥回復(fù)記者稱，菜鳥在今年5月發(fā)布ACE計(jì)劃，宣布將聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等車企共同打造百萬臺(tái)新型智慧物流汽車，并將聯(lián)合網(wǎng)商銀行等機(jī)構(gòu)對物流企業(yè)和司機(jī)提供500億元的補(bǔ)貼。

菜鳥方面介紹，該物流車不僅使用清潔能源，還搭載了“菜鳥智慧大腦”，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)，生成最優(yōu)配送線路，并根據(jù)業(yè)務(wù)和道路情景自主感知?jiǎng)討B(tài)調(diào)整界面，且實(shí)現(xiàn)與司機(jī)的語音交互，改變目前依靠人工調(diào)度的現(xiàn)狀。

電商分析師李成東認(rèn)為，物流技術(shù)的進(jìn)步尤其是移動(dòng)互聯(lián)的發(fā)展，及共享經(jīng)濟(jì)理念的普及，為智慧物流提供歷史機(jī)遇，新業(yè)務(wù)模式將不斷涌現(xiàn)。

推動(dòng)物流業(yè)變革重塑新格局

智慧物流給生活帶來驚喜和便捷的同時(shí)，也掀起了行業(yè)的變革。

物流在行業(yè)的作用是怎樣的？是否對于行業(yè)競爭起著決定性的作用？京東華中公關(guān)負(fù)責(zé)人常燕向記者坦言，物流是所有涉及到實(shí)體行業(yè)的基礎(chǔ)，只有物流響應(yīng)速度提高，及時(shí)滿足對于實(shí)體物品的需求，實(shí)體行業(yè)的發(fā)展才能跟上步伐，這些都是對于行業(yè)競爭起決定性作用的地方。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近10多年來，中國快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長率超過30%，這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的運(yùn)營能力很快就會(huì)難以支撐，價(jià)格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長壓力。

其中 “小、散、亂、差”是國內(nèi)物流行業(yè)四大突出問題，成為行業(yè)痛點(diǎn)。如貨主面臨巨大的信用風(fēng)險(xiǎn)，騙貨情況時(shí)有發(fā)生；車主（司機(jī)）受物流中介層層扒皮，收入微薄，生活狀況堪憂；物流企業(yè)面臨人工、土地上漲壓力，經(jīng)營效益持續(xù)下降。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流，整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)換道超車。

李成東認(rèn)為，智慧物流的核心在通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、高效的貨物運(yùn)輸，提高物流業(yè)的服務(wù)水平，降低成本。隨著以人工智能為核心的智慧物流體系高速的落地實(shí)踐，這些常見的問題將會(huì)得以改善，在切實(shí)地提升物流效率、改善消費(fèi)者購物體驗(yàn)的同時(shí)，驅(qū)動(dòng)中國物流行業(yè)的技術(shù)革命，重塑整個(gè)物流行業(yè)的新格局。

責(zé)編：ZB