滴滴租車布局大武漢市場(chǎng) 社區(qū)版共享汽車試水光谷

長(zhǎng)江商報(bào)消息 緩解人口密集區(qū)域叫車剛需，滴滴版共享汽車武漢約600輛

本報(bào)訊（記者 江楚雅）3月28日，武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園與滴滴租車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在社區(qū)汽車共享（如眾籌租車）、智慧園區(qū)建設(shè)等多方面開展深入合作。

作為國(guó)務(wù)院確立的超大型“大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新”示范基地，光谷聚合了大量高新企業(yè)與人才。去年底發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)憑借光谷地區(qū)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為第二堵的地區(qū)；同時(shí)，受地區(qū)人口和產(chǎn)業(yè)持續(xù)聚集的影響，區(qū)域路網(wǎng)相對(duì)稀疏、交通承載能力相對(duì)較弱的光谷商圈成為武漢市交通運(yùn)行指數(shù)快速增長(zhǎng)的“擁堵商圈”。

此次東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)與滴滴租車的合作將是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”在武漢的進(jìn)一步深化落地，助力光谷智慧園區(qū)建設(shè)，以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，升級(jí)園區(qū)出行便利度，提升光谷綜合競(jìng)爭(zhēng)力。滴滴租車首先將推出眾籌租車的社區(qū)汽車共享模式，針對(duì)超大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)密集的用車需求，嘗試在現(xiàn)有產(chǎn)品模式基礎(chǔ)上，接受多人共租、成本分?jǐn)偟谋娀I形式，讓工作與生活地點(diǎn)都鄰近的用戶低成本共享出行，緩解人口密集區(qū)域的叫車剛需，為道路與環(huán)境資源減負(fù)。

據(jù)了解，社區(qū)汽車共享是企業(yè)以社區(qū)為中心搭建平臺(tái)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)匹配多方需求，眾籌共享，將車輛使用權(quán)分配給有用車需求的人。該模式在歐美發(fā)展成熟，奔馳、寶馬等都推出了社區(qū)汽車共享產(chǎn)品，但目前在國(guó)內(nèi)尚處于起步探索階段。

此次戰(zhàn)略合作，是武漢首個(gè)社區(qū)汽車共享(Community Car-Sharing)模式的探討，雙方將在車輛、技術(shù)、管理等多方面攜手探索，為園區(qū)提供更加多樣、便捷的出行選擇。目前滴滴版共享汽車在武漢大約有500—600輛，后期將根據(jù)需求，進(jìn)一步加大投入力度。

近年來，武漢持續(xù)在交通大數(shù)據(jù)建設(shè)、交通信息智能化方面加大投入，助力武漢智慧交通的發(fā)展。去年底，滴滴與武漢交管局聯(lián)合發(fā)布報(bào)告，通過大數(shù)據(jù)挖掘算法，展示了武漢全市、各區(qū)、商圈和道路的擁堵狀況與擁堵演化趨勢(shì)，分析了擁堵的成因，并展現(xiàn)了節(jié)假日與惡劣天氣對(duì)武漢交通的干擾，為政府部門的治堵決策提供了合理有效的參考。

與此同時(shí)，滴滴出行為中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型而產(chǎn)生的失業(yè)群體提供了緩沖平臺(tái)。截至2016年10月30日，滴滴已為武漢地區(qū)數(shù)萬名司機(jī)提供更加平等、自由、靈活的就業(yè)機(jī)會(huì)。

近期，被定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的湖北自貿(mào)區(qū)即將掛牌，擁有豐富的人力和科技資本積累的光谷作為核心區(qū)域之一，將為武漢的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶來更好的發(fā)展機(jī)遇。滴滴在為武漢提供智能交通出行和去產(chǎn)能再就業(yè)解決方案的同時(shí)，未來還將探討更多合作范疇，充分結(jié)合其產(chǎn)學(xué)研一體等多重優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)和出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

責(zé)編：ZB