“飛尚系”隱現(xiàn)沙鋼股份意欲何為

分析人士稱，飛尚集團鋼鐵、林產(chǎn)尚缺資本平臺，借殼上市可能性大

□本報記者 沈佑榮

曾經(jīng)在資本市場上橫亙十余年的“飛尚系”，如今再次隱現(xiàn)。

2月25日，參與沙鋼股份股權(quán)轉(zhuǎn)讓且受讓股權(quán)最多的新股東李非文，與飛尚系“二當家”李非文在出生年月等資料方面相吻合，而此，市場將此輪股權(quán)轉(zhuǎn)讓的最終目的指向了“飛尚系”借殼上市。

上世紀九十年代，飛尚集團創(chuàng)始人李非列闖蕩深圳、海南，進入資本市場，出任上市公司高管，籌措百萬元資金炒股，賺回數(shù)千萬元。隨后，通過創(chuàng)建的飛尚集團，先后參股東百集團、新大洲，收購鑫科材料、蕪湖港及中國資源有限公司（在美國納斯達克上市）等。本世紀初，飛尚集團投資實業(yè)，布局有色金屬、礦山、煤炭能源、鋼鐵、交通物流等產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)資本市場與實業(yè)經(jīng)營的有效互動。

然而，近年來，飛尚系控股的蕪湖港控股權(quán)旁落，江西萍鋼控股權(quán)也被遼寧方大集團搶走，資本市場與實業(yè)經(jīng)營之間的有效互動似乎有了隔閡，市場飛尚系有意借殼上市的消息就此不脛而走。

對于李非文受讓沙鋼股份股權(quán)及飛尚集團有意借殼上市之說，3月5日，飛尚集團辦公室相關(guān)負責人回復(fù)長江商報時稱“不清楚”，并讓記者聯(lián)系集團副總裁李非文本人。而早有消息稱，低調(diào)、封閉的飛尚集團，外界很難探聽到其有價值的消息。

有研究飛尚系的人士表示，飛尚系一直堅持資本市場與實業(yè)經(jīng)營兩條腿走路，從集團支柱產(chǎn)業(yè)看，鋼鐵、林產(chǎn)缺少資本平臺，這兩塊上市融資的意愿較強烈。如果受讓沙鋼股份股權(quán)屬飛尚系所為，那么，飛尚集團借殼上市的真實意圖已經(jīng)顯現(xiàn)。

A

傳奇資本大鱷李非列

談起飛尚集團創(chuàng)始人李非列，直到今天，資本市場依然記得這個傳奇的資本大鱷。

1991年，畢業(yè)于北京大學(xué)經(jīng)濟系的李非列懷揣10元錢闖蕩深圳。短短幾年間，便從深州市鴻華股份公司總經(jīng)理助理身份迅速崛起，成長為在資本市場掀起腥風血雨的資本財團。

公開資料顯示，李非列先后在海南中緯和海南新大洲等公司出任高管，通過向同事籌集百萬元人民幣收購海南瓊能源。他的大膽冒險一度被嚴重套牢，股價跌至0.7元/股，但他堅定持有。后來，瓊能源作為海南第一批股票上市，股價暴漲至40多元，李非列獲利數(shù)千萬元，賺取了飛尚集團的第一桶金。

1993年，李非列創(chuàng)立飛尚集團，并成功操作海南中緯農(nóng)業(yè)資源公司，在美國納斯達克主板上市，名稱為中國資源有限公司。此后，他跟隨海外基金投資美國納斯達克高科技板塊，獲利豐厚。

短短幾年間，李非列到底獲利多少，至今仍是個謎。不過，從后期的大規(guī)模參股并購來看，李非列的財富暴增可見一斑。

隨后，李非列又相繼成立深圳飛尚、深圳豐遜、蕪湖飛尚等，打造飛尚系，其中以深圳飛尚規(guī)模最大，后來發(fā)展成為李非列對外資本運作的核心平臺。

2000年，李非列成立飛尚實業(yè)發(fā)展公司，大舉投資實業(yè)，此時，34歲的李非列已在資本市場摸爬滾打了10年。

2001年，剛成立不到一年的飛尚系以1.92億元高價拍賣東百集團獲得39.37%股權(quán)，隨后間接入主鑫科材料、參股新大洲以及堅持近兩年而尚未完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓的蕪湖港（現(xiàn)更名為皖江物流）。截至2007年，飛尚集團參股控股的上市公司有5家以及近10家國內(nèi)實業(yè)公司，控股上市公司市值高達230多億元。

頻繁通過深圳飛尚參股并購，不到兩年，飛尚集團圍繞礦山、港口、鋼鐵等壟斷性資源，打造了冶工、礦山、有色金屬鋼鐵等幾大支柱產(chǎn)業(yè)。

此外，飛尚集團還試圖在金融領(lǐng)域有所作為，如參股交通銀行、徽商銀行、南昌商業(yè)銀行和九江商業(yè)銀行，控股江西海濟租賃公司。

飛尚集團內(nèi)部人士告訴長江商報記者，包括海外，公司有多套班子在運作，一般員工并不清楚公司的資本運作情況。

長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，飛尚系主要資本運作贏利模式為，通過收購實業(yè)轉(zhuǎn)變機制，加強管理后注入增量資金盤活企業(yè)，做好業(yè)績后，再拿到證券市場上市融資，尋找資本績效的飛躍。

李非列在資本市場掀起陣陣腥風血雨，令人側(cè)目。但李非列在公開場合更愿意稱自己是實業(yè)家，而非資本狂人。

B

密設(shè)的影子公司“洋浦系”浮出水面

“飛尚系”十年，看似離開了資本市場，然而，有著資本狂人特性的李非列豈肯輕易離開，他通過密設(shè)的影子公司在資本市場翻手為云覆手為雨。

 橫亙資本市場多年的飛尚系，被一樁民營公司資產(chǎn)糾紛牽出多年鮮為人知系列影子公司“洋浦系”。此前有報道稱，伴隨飛尚系長達10多年的資本征戰(zhàn)，洋浦系或喬裝陌生與飛尚系大玩左手倒右手游戲，或為避責任與“飛尚系”大玩金蟬脫殼之計，或玩耍資本“對敲”游戲以博取更大利益，或撒播消息在二級市場推高股價，或疑似一級與二級市場聯(lián)動攫取財富，為飛尚系立下了汗馬功勞。

2011年，洋浦鑫盈實業(yè)公司（簡稱洋浦鑫盈）與在資本市場中征戰(zhàn)多年的“清華幫”公司鉚上了勁，這家注冊資本僅150萬的“皮包”公司被挖出，而洋浦鑫盈實為李非列控制的“飛尚系”影子公司。隨后，洋浦鑫盈鄰居洋浦鼎鑫也被挖出是“飛尚系”的另一家影子公司。

公開信息顯示，2008年底，飛尚系欲轉(zhuǎn)讓旗下鑫科材料所持有的40%蕪湖港口有限公司（下稱蕪湖港口）股權(quán)，蕪湖港口是飛尚系旗下上市公司蕪湖港大股東，而受讓上述股權(quán)的正好是洋浦鑫盈。洋浦鑫盈法人代表周添良，曾是深圳飛尚實業(yè)集團網(wǎng)絡(luò)管理人員。

洋浦同福則是較早的飛尚系影子公司。2007年1月，深圳飛尚實業(yè)公司與洋浦同福簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，轉(zhuǎn)讓所持東百集團7.91%股權(quán)給洋浦同福。2009年，后者將此股份轉(zhuǎn)手。有消息稱，洋浦同福似是專門為倒手東百集團而成立。2007年初成立之時，法人代表即為李非列的弟弟李非文。

事實上，洋浦系遠不止上述三家。在新大洲十大股東里，與深圳飛尚并列的有洋浦豐裕、洋浦功成、洋浦金瑞三家“洋浦”公司。

洋浦豐裕股東為深圳市神華投資公司、自然人謝亞師，神華投資由李非列大學(xué)同宿舍好友厲偉控制，兩人有著密切的商業(yè)合作關(guān)系。隨后，洋浦金瑞與海南賜慧也被曝出是飛尚系旗下公司。2008年7月，新大洲的一則公告也暴露了楊浦功成與飛尚系的關(guān)系，洋浦功成將持有新大洲2.08%股過戶至李非文。

一個值得關(guān)注的細節(jié)是，在蕪湖港控股權(quán)的去飛尚系過程中，淮礦集團可謂花了血本。

2008年11月，蕪湖港和淮南礦業(yè)達成重組協(xié)議，擬通過定增不超過1.68億股購買股權(quán)，當時蕪湖港股價2.70元左右，淮南礦業(yè)僅需花4.5億元資產(chǎn)就能入主。當時，蕪湖港大股東蕪湖港口公司，由李非列旗下蕪湖飛尚集控制。

意外的是，蕪湖港股價一路暴漲，漲幅一度高達近10倍，定增價格也飆升至11.11元。淮礦集團無奈拿出18.66億元的資產(chǎn)才換得32.02%股權(quán)，成本翻了4倍。

成本翻倍，付出血本仍未拿下預(yù)期控股權(quán)，淮礦集團實在不心甘，隨后又接連兩次推出向增發(fā)，耗資近30億元，才最終獲得50.65%股權(quán)。

在這輪增發(fā)中，市場對飛尚系頗多非議，亦有人士猜測飛尚系通過影子公司推高了股價，從中獲取高額收益。

C

或借殼尋求新平臺

近年來，資本市場少有飛尚系身影，如果不是此次沙鋼股份股權(quán)轉(zhuǎn)讓，市場還難以將關(guān)注的目光轉(zhuǎn)向飛尚系身上。

盡管目前尚無從證實受讓沙鋼股份股權(quán)的李非文是否就是飛尚系副總裁李非文，但市場仍熱衷盲目斷定“飛尚系在資本市場隱現(xiàn)”。這也源于，在鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷的情況下，能斥資近6億元進入民營鋼企，在市場人士看來，有如此氣魄的人絕非普通人。

飛尚集團官網(wǎng)介紹，集團已形成以有色金屬資源、鋼鐵、交通物流和煤炭能源、林產(chǎn)五大產(chǎn)業(yè)為支柱的主營業(yè)務(wù)，以旅游、能源、商業(yè)地產(chǎn)三大產(chǎn)業(yè)為重點的培育業(yè)務(wù)和以化工、教育投資為種子業(yè)務(wù)的其他業(yè)務(wù)。五大支柱產(chǎn)業(yè)各有一個龍頭公司作為資源整合的資本平臺，形成資本市場與實業(yè)經(jīng)營的有效互動，實現(xiàn)兩條腿走路。其中，鑫科材料是有色金屬及礦山產(chǎn)業(yè)平臺，蕪湖港是交通物流產(chǎn)業(yè)平臺，中國天然資源（CHNR）是煤炭能源產(chǎn)業(yè)平臺，江西萍鋼一直在籌備上市，是集團鋼鐵產(chǎn)業(yè)資本平臺，江西飛尚林產(chǎn)是集團林產(chǎn)業(yè)整合平臺。

長江商報記者了解到，去年1月，飛尚集團旗下的飛尚無煙煤在香港主板上市，業(yè)已成為飛尚系新的煤炭能源產(chǎn)業(yè)平臺。目前，蕪湖港控股權(quán)已被淮礦集團奪走，集團一直想推動到海外上市的江西萍鋼股份的控股權(quán)也被遼寧方大集團搶去。

方大集團辦公室相關(guān)人士向長江商報記者證實，萍鋼股份是集團子公司，萍鋼股份企劃部也表示，飛尚集團依然是公司股東。記者查詢到的資料顯示，飛尚集團曾持有萍鋼股份52%，經(jīng)過方大集團重組后，方大集團持有41%股權(quán)，為控股股東。

有證券機構(gòu)人士分析，從飛尚集團習慣于資本市場與實業(yè)經(jīng)營的有效互動看，資本平臺尚缺鋼鐵和林產(chǎn)兩個，下一步，飛尚集團極有可能在這兩個平臺方面謀求突破。此次沙鋼股份股權(quán)受讓，如果李非文確系飛尚集團的副總裁，那么，飛尚集團就不僅僅是出于投資目的，借殼上市的可能性較大。當然，也不排除飛尚系通過控股沙鋼股份來整合的可能性。

責編：ZB